.png){kind=small}
A criação de roupas especializadas para motociclistas com tecnologia de ponta promete oferecer muita mais segurança em casos de acidentes. O jeans e coletes airbags estão atraindo a atenção de motoqueiros em todo o mundo.
Equilibrado sobre duas rodas sem um escudo protetor, andar de moto é muito mais perigoso do que dirigir um carro. Nos Estados Unidos, por exemplo, os motociclistas têm cerca de 28 vezes mais probabilidade de morrer em um acidente do que os ocupantes de um carro. Contudo, novas inovações em airbags podem ajudar a manter os motociclistas seguros.
Moses Shahrivar projetou seu primeiro par de jeans de motocicleta em colaboração com a Harley-Davidson na Suécia há 16 anos - com forro de couro protetor. Agora ele está levando a ideia um passo adiante. Sua empresa, a Airbag Inside Sweden AB, projetou um protótipo de jeans superfortes que têm airbags ocultos dentro das pernas.
O usuário amarra o jeans à bicicleta e, caso caia da motocicleta, os airbags são acionados, enchendo-se de ar comprimido e diminuindo o impacto na parte inferior do corpo. O airbag pode então ser esvaziado, recarregado com gás e remontado no jeans para ser usado novamente, explica Shahrivar.
A Airbag Inside Sweden AB está em processo de certificação dos jeans de acordo com os padrões europeus de saúde e segurança e os está submetendo a uma série de testes de colisão.
A empresa arrecadou € 150.000 (US$ 180.000) da União Europeia para desenvolver a ideia e espera lançar o jeans no mercado em 2022. A francesa CX Air Dynamics lançou uma campanha de crowdfunding para desenvolver uma ideia semelhante.
Coletes airbag
Shahrivar diz que é a primeira vez que esse tipo de proteção estará disponível para a parte inferior do corpo. A tecnologia equivalente para a parte superior do corpo existe há mais de 20 anos.
Os coletes de airbag de motocicleta podem ser colocados sob uma jaqueta e protegem o peito, pescoço e às vezes as costas.
As primeiras versões eram amarradas à bicicleta, como os jeans de Shahrivar. No entanto, mais recentemente, airbags eletrônicos autônomos foram desenvolvidos e usam sensores de alta tecnologia para detectar quando o piloto está prestes a cair.
Entre os airbags autônomos do mercado está um sistema criado pela empresa francesa In & Motion. A companhia começou a projetar airbags vestíveis para esquiadores profissionais em 2011 e desde então adaptou a tecnologia para motociclistas.
Em vez de usar uma corda para acionar os airbags, ele criou um "cérebro" que consiste em um GPS, giroscópio e acelerômetro. Um pouco maior que um smartphone, esta caixa é colocada nas costas de qualquer colete compatível.
"Os sensores medem os movimentos em tempo real e o algoritmo é capaz de detectar uma queda ou acidente para inflar o airbag pouco antes de uma colisão", disse a gerente de comunicação em movimento Anne-Laure Hoegeli em entrevista à CNN Business.
A caixa mede a posição do piloto 1.000 vezes por segundo. Assim que um "desequilíbrio irrecuperável" é detectado, o airbag dispara e se infla totalmente para proteger o tórax, abdômen, pescoço e coluna do usuário, explicou Hoegeli. Isso leva apenas 60 milissegundos.
A In & Motion recentemente arrecadou € 10 milhões (US$ 12 milhões) em financiamento para expansão na Europa e nos Estados Unidos.
Embora a operação básica seja semelhante a outros airbags eletrônicos no mercado, o In & Motion tem um serviço de assinatura acessível, explica Emma Franklin, editora adjunta do Motorcycle News.
"O sistema deles tornou, de muitas maneiras, os airbags mais acessíveis para as pessoas comuns", disse.
Os passageiros podem comprar a caixa por US$ 400 ou alugá-la na In & Motion por cerca de US$ 120 ao ano. Os usuários na França também têm acesso a uma configuração que liga para os serviços de emergência em caso de acidente.
Embora a proteção do airbag seja agora obrigatória no MotoGP e no Rally Dakar deste ano, os airbags não são um requisito legal para motociclistas de estrada - mas Franklin acredita que são uma inovação importante em segurança.
Richard Frampton, professor sênior de segurança veicular na Universidade de Loughborough, no Reino Unido, diz que não há muita pesquisa acadêmica sobre a eficácia dos coletes airbag de motocicleta, já que eles ainda são relativamente novos para os usuários de estrada.
Mas ele apontou uma pesquisa do Instituto Francês de Ciência e Tecnologia para Transporte, Desenvolvimento e Redes, que descobriu que os coletes de airbag oferecem boa proteção em velocidades de impacto inferiores a cerca de 30 a 40 quilômetros por hora (18 a 25 milhas por hora).
"Pelos poucos documentos, estudos de caso e artigos que vi, eles parecem ser um dispositivo muito útil", diz Frampton. "Eu sou a favor deles - o tórax, pescoço e coluna são áreas onde você pode ter ferimentos fatais."
Comentarios